И здрава мантинела не би спряла тира, коментират пътни шефове

И здрава мантинела не би спряла тира, коментират пътни шефове


Участъкът на магистрала "Тракия", на който преди ден стана катастрофа с жертви, е планиран за ремонт през есента. Това съобщи пред Би Ти Ви Иван Досев от управителния съвет на агенция "Пътна инфраструктура". Аргументът е да не се затруднява пътуването към курортите през летния сезон, добави пред Нова телевизия шефът на агенцията Георги Терзийски.


И двамата увериха, че ремонтът е планиран отдавна и отрекоха, че е насрочен след пътното произшествие. Не само мантинелите, но и пътната настилка не е в добро състояние, каза Терзийски.

До 18 ч. днес се ограничава движението по изпреварващите ленти в двете посоки на АМ "Тракия" от км 160 до км 161 поради извършване на оглед на мястото на пътнотранспортно произшествие. Движението се осъществява в активните ленти. Шофьорите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост, съобщи пътната агенция

 


Пътните шефове отхвърлиха като спекулативни твърденията, че тежестта на катастрофата, при която тир навлезе в насрещното платно, има връзка с факта, че мантинелата е ръждясала. Съоръжението вече се подменя с ново, се видя от репортаж на Би Ти Ви. "Внушение е, че по- висок клас ограда би предотвратила катастрофата", коментира Досев. Той добави, че подсилени мантинели се поставят на участъци с висок риск - до бензиностаници, на мостове, при опасност да се навлезе в зона за движение по друго направление - какъвто този участък не е. Той не е и сред определените зони с висока концентрация на пътно-транспортни произшествия.




Пред Нова телевизия Терзийски коментира идеята вместо метални мантинели да се поставят бетонови прегради, както било в Италия, Франция, Испания. По думите му с такива прегради е изграден пътят Бургас - Слънчев бряг, но краш тестове в Германия и Холандия пък показали, че те са опасни за леките автомобили. "Металните са по ефективни, особено при високи скорости и при леките автомобили, защото зоната на въздействие е по-голяма, оградата е
по-еластична и вероятността превозното средство да премине или да се обърне, е по малка. Автобуси и лекотоварни автомобили преминават през бетоновите прегради", каза Терзийски.


Магистралата е "зелен коридор" по правилата на Европейската комисия като част от мерките срещу икономическите последици заради разпространението на коронавируса, а това означава, че там не могат да се въвеждат ограничения за движението на тирове, съобщи Терзийски. И в други държави няма ограничения на тежкотоварния трафик, ние изпълняваме решение на Министерския съвет, добави той.

 

Източник: Дневник


България, новини, стара загора -


Коментирай

Реклама